Россия: Федеральная антимонопольная служба (ФАС) задумалась о подрядчике ОАО «Международный аэропорт «Домодедово»
Сроки подписания контракта на строительство новой взлетно-посадочной полосы в «Домодедово» затянулись, пишет «КоммерсантЪ». Документы по конкурсу, в котором победителем признали «Строительное управление 1″ до сих пор не согласовала ФАС «из-за технических процедур».
---Мониторинг судозаходов и обработки судов (Украина)
Свежие записиПодписание контракта с подрядчиком, который построит новую ВПП в «Домодедово», откладывается. Росавиация планировала заключить контракт еще 1 июля, но документы до сих пор не согласовала ФАС «из-за технических процедур» сообщил «Интерфакс» со ссылкой на представителя ведомства. Процедура согласования необходима, поскольку тендер был признан несостоявшимся. В «Домодедово» сообщили, что «ожидают решения вопроса Росавиацией в установленные законодательством сроки». В ФАС не предоставили оперативный комментарий, представитель «Трансстроя» не ответил на запрос.
В марте 2013 г. стало известно, что Минтранс намерен уже к 2020 г. обеспечить расширение пропускной способности аэропорта «Домодедово» до 56 млн. человек в год, но не благодаря строительству третьей взлетно-посадочной полосы, на чем настаивают частные владельцы «Домодедово», а путем реконструкции аэровокзального комплекса, аэродромной инфраструктуры и системы управления воздушным движением.
Росавиация объявила тендер на поиск подрядчика для строительства полосы в начале апреля. Тогда были объявлены два конкурса — на строительство полосы стоимостью около 13 млрд. руб. и новых перронов стоимостью около 2 млрд. руб. Но сроки выбора подрядчика уже тогда были перенесены на месяц, поскольку организаторы не смогли провести в установленном порядке общественное обсуждение закупки стоимостью свыше 1 млрд. руб., что является обязательным условием. Заявки принимались до 18 мая, итоги конкурса должны были подвести 20 июня.
В результате заявки на строительство полосы и перрона подали две компании: «Трансстрой» Олега Дерипаски и «Строительное управление 1″ (СУ1), входящее в «МДС Групп» предпринимателя Сергея Солодовникова. ООО «Петро-Хэйхуа», дочерняя компания китайской HaihuaIndustryGroup, участвовало в конкурсе лишь на строительство перрона. Наименьшую цену строительства ВПП предложил «Трансстрой» — 11,9 млрд. руб., что оказалось на 1 млрд. руб. меньше начальной стоимости. СУ1 было готово построить полосу за 12,8 млрд. руб. В конкурсе на перрон наименьшую цену также предложил «Трансстрой» — 1,92 млрд. руб., «Петро-Хэйхуа» заявила 1,96 млрд. руб., СУ1 — 2 млрд. руб.
Но комиссия сочла, что в заявке «Трансстроя» и «Петро-Хэйхуа» отсутствуют некоторые документы, что не соответствует конкурсным требованиям, поэтому конкурс признали несостоявшимся. Победителю нынешнего тендера предстоит построить объекты за два с половиной года и предоставить гарантию на ВПП на пять лет. (Aex.ru/Транспорт Украины и мира)
---Мониторинг судозаходов и обработки судов (Украина)
Свежие записиЗдесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru
<< Главная страница