Россия: инвестпроекты Московского авиаузла сократят в 1,5 раза под финансирование из Фонда национального благосостояния
Заявки на финансирование проектов Московского авиаузла (МАУ) из Фонда национального благосостояния (ФНБ) превысили согласованный правительством лимит на 68%, следует из материалов Дирекции московского транспортного узла, курирующей вопросы развития МАУ.
---Мониторинг судозаходов и обработки судов (Украина)
Свежие записиОбщий объем инвестиций на развитие МАУ в ценах соответствующих лет составляет более 350 млрд. руб. Но правительство готово выделить из ФНБ 208 млрд. руб. «Сумма инвестиций из ФНБ остается неизменной, — сообщил глава Дирекции Московского транспортного узла Виктор Еремин. — Ведем оптимизацию по проектам, чтобы уложиться в согласованную цифру».
В рамках развития МАУ предполагается реализовать с привлечением ФНБ семь проектов. Три — по развитию аэродромов «Домодедово», «Внуково» и «Шереметьево»; три — по развитию железных дорог к московским аэропортам; и один — строительство подъездной дороги к «Домодедово» от автодороги М-4 «Дон».
Самые дорогие — железнодорожные проекты. Инвестпроект по развитию Киевского направления Московской железной дороги (МЖД) оценен РЖД почти в 96 млрд. руб. в ценах соответствующих лет с реализацией в 2014-2020 гг. Еще 63,2 млрд. руб. запрашивается на строительство новой ветки к Северному терминалу «Шереметьево» и развитие Савеловского направления МЖД; и более 23,3 млрд. руб. предлагается направить на развитие железной дороги от Павелецкого вокзала к аэропорту «Домодедово». Итоговая стоимость трех проектов — около 182,5 млрд. руб.
Аэродромные проекты оцениваются в 98,7-161 млрд. руб. в ценах соответствующих лет. Нижняя планка — это предварительные оценки дирекции. Верхняя — инвестиции с учетом предложения частного оператора аэропорта «Домодедово» по расширенной программе реконструкции аэродрома, в том числе с учетом строительства новой третьей полосы. На строительство подъездной дороги к «Домодедово» предлагается выделить около 9 млрд. руб. в ценах соответствующих лет.
«Общая стоимость объектов, финансируемых за счет средств ФНБ, — 8,5 млрд. руб.», — сообщили в пресс-службе Внуково. «Запрашиваем 15-20 млрд. руб.», — сказали в «Шереметьево», не уточнив базовые это цены или цены соответствующих лет. В материалах дирекции потребности «Шереметьево» оцениваются в 52 млрд. руб. в ценах соответствующих лет с возможностью сокращения до 35 млрд. руб.
В «Домодедово» конкретные суммы инвестиций не раскрывают, поясняя, что «идет процесс обсуждения проекта концессионного соглашения (между частным оператором и государством) и перечня объектов аэродромной инфраструктуры, которые могут быть переданы аэропорту в рамках данного вида государственно-частного партнерства». В том числе обсуждается вопрос строительства третьей полосы.
В пресс-службе РЖД сообщили, что компания сейчас разрабатывает бизнес-план и финансовую модель по проектам МАУ. «Вопросы финансирования данного проекта можно будет обсуждать после предоставления материалов в причастные ведомства в октябре», — сказал официальный представитель РЖД.
Инвестпроекты в МАУ готовятся по поручению президента РФ В. Путина от июля 2013 г. Предполагается, что реализация проектов по развитию авиаузла позволит в горизонте 2030 г. обеспечить комфортное обслуживание более 180 млн. авиационных пассажиров ежегодно. (Aex.ru/Транспорт Украины и мира)
---Мониторинг судозаходов и обработки судов (Украина)
Свежие записиЗдесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru
<< Главная страница