Россия: решающего влияния на грузооборот морских контейнерных терминалов санкции Запада не оказали

На северо-западе России небольшое снижение контейнерооборота морских портов наблюдается со II квартала, что стало следствием общего замедления экономики и действующих в последние месяцы ограничений на ввоз продовольственных товаров из Европы.

---

Мониторинг судозаходов и обработки судов (Украина)

Свежие записи

Как прокомментировали в Ассоциации морских торговых портов (АСОП), «решающего влияния на грузооборот контейнерных терминалов санкции не оказали, поскольку основной объем поставок из Евросоюза шел в Россию автомобильным транспортом. Более того, перспектива замещения европейских продуктов поставками из Латинской Америки, напротив, может дать портам дополнительную загрузку».

Что касается девальвации рубля, то, с одной стороны, считают эксперты АСОП, она отражается на потребительском спросе: мы видим некоторое замедление рынка из-за снижения темпов экономики и активности в потребительском секторе. С другой стороны, более привлекательными становятся маршруты доставки грузов в центральные регионы России из портов Дальнего Востока.

«В целом доля северо-запада по-прежнему составляет более 50% российского контейнерного рынка, и вряд ли нам следует ждать системных изменений в перспективе. Южный бассейн стоит на месте. Дальний Восток стабильно рос в первом полугодии, но несколько потерял в августе-сентябре», — сообщили в АСОП. (PortNews/Транспорт Украины и мира)

---

Мониторинг судозаходов и обработки судов (Украина)

Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru