Россия: ОАО «Московский аэропорт «Домодедово» раскрыло систему управления компанией

Председатель совета директоров «Домодедово» Дмитрий Каменщик рассказал, кто и как управляет международным аэропортом. По его словам, у компании один собственник (это он сам), за деятельностью которого следит глава наблюдательного совета — не имеющий доли Валерий Коган.

---

Мониторинг судозаходов и обработки судов (Украина)

Свежие записи

По словам Каменщика, раскрыть конечного бенефициара «Домодедово» вынудило изменение официальной позиции властей. Модернизация (в том числе строительство третьей взлетно-посадочной полосы) требует инвестиций со стороны государства, и оно захотело узнать, с кем имеет дело. «Поскольку такое требование распространяется не на отдельно взятый аэропорт, а вообще на любой стратегический объект, подход представляется справедливым», — считает бизнесмен.

Каменщик объяснил, что управляющая группа состоит из двух холдингов, один из которых по-прежнему является закрытым, так как государство не требует раскрывать его структуру — ему принадлежит земля и конурбации вокруг аэропорта. Сам аэропорт — холдинговая компания DME, зарегистрированная на Кипре. Желание оставить ее за рубежом Каменщик объяснил тем, что при регистрации в России у общества должен был бы появиться директор ОАО. «А если он под давлением подпишет документы, действуя вопреки интересам принципала? А если он исчезнет? А если исчезнут ваши регистрационные записи?», — задался вопросами бизнесмен.

Рассказывая о разделении полномочий с Коганом, который, по словам Каменщика, находится на вершине иерархической структуры, он объяснил, что глава наблюдательного совета занимается перепиской с министерствами и ведомствами, протоколами, а сам Каменщик — непосредственно работой корпорации.

Также бизнесмен уточнил причины отказа от IPO весной 2011 г. По его словам, это объяснялось в том числе неблагоприятными слухами о намерениях правительства России, которые вынудили бы продавать акции с дисконтом. При этом идея найти частного инвестора для «Домодедово» сохранялась. Goldman Sachs искал его до 2012 г., но все предложения, по словам Каменщика, были несерьезными. (Aex.ru/Транспорт Украины и мира)

---

Мониторинг судозаходов и обработки судов (Украина)

Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru